卖了半个世纪的国产神车出了新车型,谁给的勇气涨价一万? 090001

股票资讯  2021-03-20 00:08:11

不久前,BAIC制造的2020 BJ212正式上市,新推出5款车型,价格区间8.78-9.28万元,比目前停产销售的车型起步价高出约1万元。这个消息一出,已经制作了半个多世纪的BJ212又重新回到了大众关注的焦点。

北汽制造-BJ212指导价:7.77-104.75万

很多人知道这个消息后会有以下疑问:第一,新的BJ212与旧的相比有什么变化?第二,为什么BJ212这种小众车能生产这么长时间,隔一年或者两年或者半年换一次型号,越换越贵?第三,BAIC希望BJ212卖多久?在传统而强大的越野车领域,除了给BJ212一个新车型,BAIC是不是也快没技术了?BJ212出新机型,今天就来说说这些话题。

新款BJ212 1.5T方门硬顶版

注意右上角的防空灯(黄色圆圈处)

新款BJ212(参数|图片)的外观设计与目前的车型相比,乍一看没有明显的变化。几乎垂直的前挡风玻璃、钢制前后保险杠、外露式引擎盖扣、外露式铆钉、圆形大灯和外置备胎都与当前车型保持一致,甚至显示其原军车身份的左挡泥板上的防空灯也得以保留,还有两种车门样式可供选择。

新款BJ212 1.5T方门硬顶版

目前的BJ212 1.5T三角门帆布遮阳篷版本

但新轴距加长了16cm,首次提供硬顶风格,让新硬顶版BJ212看起来比旧帆布篷版“魁梧”,就像壮汉多练了几块肌肉,穿上合体的衣服。

全新BJ212内饰

如果只看新车的内饰,可能认不出是BJ212,因为新车直接用BAIC Battle Flag(参数|图片)和 Warrior(参数|图片)相同的内饰替换了现在的内饰,最后还有发动机转速表、驾驶电脑等配置。我觉得这是好是坏。优点在于新内饰的时尚感、配置、人体工学模式都得到了提升,终于是一款21世纪的轿车可以使用了。

现金/旧BJ212内饰

不好的是新的“太时尚”的内饰总感觉和BJ212的复古外观不一样,就像老爷车的外观和新车的内饰硬生生拼接在一起,突兀,缺乏BJ212应有的经典味道。如果新款BJ212也能提供经典的室内设计供消费者选择,那就太好了。

新BJ212发动机舱

动力总成汽油版没变,还是三菱的136马力1.5T涡轮增压汽油机+5速手动变速器,符合国家6排放。至于现在的2.8T柴油机,新款已经没有了。作为纯越野车,可惜新款BJ212没有柴油版。

新款BJ212底盘

底盘是新BJ212容易被忽视的更新。虽然新车型仍然是带大梁的非承重底盘,采用兼职4wd,但新车型并没有从目前的前后片簧一体桥独立悬挂,而是被前双横臂螺旋弹簧独立悬挂+后螺旋弹簧一体桥独立悬挂取代。不要低估这个变化。前悬架提高了新车的道路舒适性,后螺旋弹簧增加了悬架行程,使车轮尽可能贴地,提高了越野性能。

新款BJ212的后部空间

按照一般规律,BJ212卖了这么多年,已经回归原值了,所以卖的越多,应该越便宜。事实是BJ212几乎之前的改动的起步价越来越贵。如果从2012年开始计算,起步价2012年56,800,2014年54,600,2015年58,600,2016年65,700,2018年74,750,2019年77,700,最迟2020年8.7。

新款BJ212行李箱

八年来,做了七次改动,起步价涨了3.1万。很多人认为一辆卖了半个世纪的老爷车经常换,但是没怎么换,也没花多少钱,所以BAIC不厚道。然而,这种观点并不完全正确。BJ212卖了半个多世纪了,这几年换的比较频繁,但是这八年的变化有目共睹。

BJ212帆布篷拆卸后的状态

比如21世纪后,新发布的BJ212增加了方形门和升降窗。汽油机由化油器换成了2.0L自吸电喷发动机,并已升级为国4和国5排放;2019款换成三菱1.5T涡轮增压发动机,升级到国家6排放;刚刚提到了2020款的最新变化。哪些改变不需要更多成本,比如更换发动机,升级排放,更换内饰,增加配置,加长轴距,BJ212之前的改变?

况且BJ212虽然还在生产,但它是在特殊的时代和背景下诞生的车型。很久没有卖给平民市场了。虽然今天普通人也能买到,但毕竟是小众车,所以它的产销量远不如朗逸(parameter | picture)等流行车型。很难形成标准化和规模化效益。缺点是自行车生产成本高,利润不高。优点是零件可以灵活更换

所以,即使平台陈旧,新技术少,分配给每一辆新下线车的BJ212的制造成本,其实并不比配备更多新技术的年轻一代车低。考虑到BAIC是一家汽车公司,需要盈利,为了不亏,每次升级BJ212都是可以理解的。这就是为什么BJ212换了就越卖越贵,而且还经常换。

BJ212使用了BJ2020的名称

既然BJ212是感性车,既然卖的不多,既然赚的不多,既然想盈利,为什么不干脆停产呢?

北汽制造-BJ212指导价:7.77-104.75万

对于BAIC和许多中国人来说,BJ212不仅仅是一辆可以出售赚钱的商品车。BJ212作为国内第一款自主研发、量产的越野车,与红旗轿车、解放牌卡车一样,具有特殊的象征和纪念意义。就算BJ212赚不到钱,也不能轻易说停产。

BAIC制造业-勇士指南价格:998-1617万

但是,感情是要考虑的,但感情不能当饭吃。纵观世界上仍在生产的经典感觉车,如奔驰G、路虎 Guardian(参数|图片),哪一款不是随着时代的发展不断更新技术和配置?他们属于哪个品牌,背后没有多少热销的新车以强大的产品创造利润来支撑R&D和这些感性车的生产?

北京越野-BJ40指导价:1598-2049万

我始终相信,自主研发和创新能力以及核心技术是一个汽车品牌成长和发展的基础。

在这方面,BAIC做得很好。比如BJ212及其继任者Warrior就是BAIC自主研发能力的体现。然而,BAIC在越野车领域缺乏创新和核心技术,因此BJ212等传统产品很难在新型越野车的自主品牌中显示出优势,推出BJ40和BJ80等参考风格强烈的产品也不是一家自主研发能力强的制造商的表现。

北京越野-BJ80指导价:29.80-39.80万

平心而论,BJ212作为一款多愁善感的车,会卖半个世纪,没人会怪BAIC。

但是BJ212诞生了半个多世纪,车身结构和配置都跟不上时代。它在操控性、安全性、舒适性、可靠性等方面的综合性能都不如现在的新车。如果继续按照目前的方式进行小修小改,只能称之为“工业废料”。只有当BJ212像奔驰G级、路虎Defender一样,穿着复古的皮囊,却不断更新内在动力、安全、舒适,以适应时代的发展和用户的需求,才能真正被车迷视为“老爷车”。

北京越野-BJ90指导价:98.80-128.8万

此外,作为传统的独立越野发动机,BAIC不仅要继续为BJ212更换车型,还要推出更多贴近大众、适合日常驾驶、符合当前造车趋势的SUV,以及具有自身核心技术和独特优势的越野车,而不是推出BJ40和BJ80等参考风格强烈的产品,甚至是没有实际市场意义的百万级换壳SUV。

总而言之,BJ212是一款超越理性的感性车。主观上喜欢BJ212的话,对它的设计情有独钟,内心充满了212的情怀。就算新涨价,只要不贵,就在你心里。它是一个大玩具,只要你有闲钱,你就会买它;而且如果不喜欢,即使降价,也会抛弃它在设计、配置等方面的落后。

至于BJ212本身,如果你真的想做一辆“老爷车”而不是“工业废料”,那就必须做出真正的质变,学习奔驰G级和路虎Defender的做法。至于BAIC,如果你想保持自己在自主品牌越野车领域的领先地位,就不能沉溺于无法从BJ212的不断改装和新车的仿制中解脱出来的状态。掌握核心技术和运营思维的变化势在必行,一定要抓紧。自有品牌越野车后来者多且强!

否则,BAIC和BJ212的命运可能会和北方毛雄家族的LADA泥瓦一样。


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