炫耀和被打脸是丑陋的——奇瑞的优秀车型列表 北矿磁材股吧

股票资讯  2021-03-22 12:20:30

纵观中国汽车工业的历史,每一家汽车公司都生产过几款不成功的车型,这些车型在审美上过于超前或者外形过于奇特,在市场上并没有得到消费者的认可。但这些都是汽车发展过程中的心血和汗水,为反思中国汽车的发展道路提供素材。从本期开始,边肖将向您展示汽车市场上已经退市甚至灭绝的车型。今天奇瑞会给你带文章。

1.凯瑞友谊

你可以看到这辆车是轿车。是MPV吗?是刻面吗?奇瑞首次上市时被定位为“中国第一款经济型多功能汽车”。顾名思义,它就像一辆轿车和一辆面包车,客货两用,适合宜家。但是,这种没有过渡的半车半厢拼接,真的让人觉得很奇怪!然而人的审美标准是不一样的。据说当时意大利皇家王子拜访了奇瑞,奇瑞在广场上停放了一排不同形状的产品迎接客人。王子径直走向优一(参数|图片)竖起大拇指说:这车真好看!好吧。看来奇瑞的车不适合在国内销售,出口国内外才是正道!

2.奇瑞QQme

乍一看,这车简直太爱了,太Q了!是不是比QQ3(参数|图片)更q?据说奇瑞花了四年时间研发这款车,是意大利汽车设计大师生产的。可能是型号太先进,QQme(参数|图片)没能在市场上找到自己合理的空间。人们吐槽的是,如果在高速公路上遇到这辆车,第一个问题就是“这个司机是SB吗?”怎么逆行?“超车才发现,尼玛!这个QQme的正面和背面屁股没有区别!

3.奇瑞QQ6(参数|图片)

奇瑞QQ6很圆,圆度是普通车达不到的,辨识度极强。但QQ6以这种造型冲到了2500台/月的销量,在奇瑞也叫意外。但随着消费者审美的提高,2011年后进入衰退,销量一次次下降,直到退市。

4.瑞琪G3(参数|图片)

尹同跃在奇瑞的职业生涯中做出了许多不理智的决定。我认为最大的失败是创造了瑞琪和林炜。渴望自主品牌上去,但品牌溢价差是不可逾越的鸿沟。瑞琪G3和奇瑞A3一样定位在5-10万的紧凑型车市场。那时候奇瑞A3还是爆款,巅峰时期甚至超过一万。在上市之前,瑞琪品牌对G3寄予厚望,但期望越高。失望往往更大,最后一个月300台的销量也就到头了。中国营销圈批评的是,他们自称是奇瑞的高端品牌,却花巨资用一个球友——梅西做代言人。争议不断爆发。最后,瑞琪品牌的整体失败,带走了所有产品(包括瑞琪G3),不留痕迹。

5.瑞琪G6

瑞琪G6倾注了奇瑞高层的殷切希望,选择奇瑞2011年300万辆车下线的时间也说明高层用心良苦,第一次定价到18.98万,还凭空想象出迈腾、天籁、雅阁等一批假想敌,每个月只靠十位数甚至一位数订单生存!和瑞琪G3一样,瑞琪G6也以瑞琪品牌的失败而告终。

6.瑞琪·M5

瑞琪·M5可以用“不是最丑,只是更丑”来形容。据说奇瑞响应国家号召,结合奥运主题,推出了“奇瑞五娃”系列。瑞琪·M5是五个婴儿之一。事实上,这款车是瑞琪M1的轿车版。就算是微型两厢也能硬生生拉进轿车,也是醉了!奇瑞用她所有的能力告诉这个世界,一切皆有可能。这其实反映了一个简单的道理:当一个严肃的产品策划工作被视为一项政治任务时,注定是要失败的!

7.林炜X5

2010年推出的林炜X5诞生于一个不合时宜的时代。当时,它仅仅是为了满足瑞琪和林炜经销商网络从奇瑞系统中分离出来而上市的。它从来没有过荣耀,也没有过波澜,就像《永别了剑桥》“我会轻轻离开,就像我轻轻来,挥挥手,不带走一片云彩”!

8.凯丽很优雅

把一张严肃迷人的微脸和漫画、时尚元素结合在一起,绝对是奇瑞的专利。远远看去像个“大头娃娃”!听说巨人会装人!

总结:说奇瑞是中国汽车行业的“黄埔军校”不假。一批R&D和生产人员从一个又一个失败的产品项目中被引进中国汽车工业。中国的汽车工业离不开奇瑞,哪怕是受地方政府影响!这样折腾精神的国企,应该表扬!

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