上汽通用五菱原厂经验 金本位制度

股票资讯  2021-02-25 21:41:15

Image source: CRI中国环球

在文章《人民踏板车的启示》中,微词抛砖引玉,总结了洪光MINIEV(参数|图片)对行业的四点启示,提出上汽通用五菱是中国最值得的汽车企业,其对行业的启示并未延续。随后,没过几天,我就看到了赵福全院长对上汽通用五菱负责R&D的副总经理连超春的深度采访,“五菱之路”到“神车”。魏认为这次采访是对武陵人自身经历的全面总结,值得一读。本文提炼出让微言细菌在一般分享中感受深刻的几点给读者。

1、有效的成本控制

至于为什么五菱能在保证质量的前提下更好的控制成本,连总总结了三点经验:1)精心计算,创造低成本的产品是公司的固有基因,是骨子里的思维方式;2)充分了解用户,满足用户需求,无需堆叠配置;3)使产品更适合不断扩大用户群,获得更多的销量来分担成本——产品销量迅速扩大,供应商系统化,产品平台化、标准化。

连宗表示,第一次体验来自公司“努力工作,不断自我提升”的指导思想。

“努力、自强”是写在五菱总部墙上的企业文化。难得的是,这种以五菱艰难起步为品牌的企业文化,并没有在五菱起飞后被丢弃,也没有成为“墙”文化,而是成为了五菱人的基因和思维方式。企业的核心文化是一致的,这是很多企业难以做到的。

2.尽量了解用户的需求

五菱以用户为中心,非常重视市场需求。在上述成本控制中,一个重要的经验就是准确把握用户需求,不要把配置堆砌起来,而不是一味的减少或者简化配置。我们总能找到广泛的用户群,这大概是五菱最惊艳的地方。

根据连总的分享,五菱明白传统的市场调研不足,相信未来汽车联网后的大数据分析将真正解决及时了解客户需求的问题,甚至“汽车企业可以直接获取用户需求,为其量身定制最合适的个性化汽车产品”。

现在他们用一种折中的方式来了解用户需求:让工程师更直接的联系用户,工程师自己做市场调研,自己卖车。

用户需求是企业永恒的研究课题。只是不同的企业有自己有效的研究方法,不同于其他阶段的企业,比如史蒂夫·乔布斯时代的苹果,一个人的洞察力对乔的研究。工程师直接了解市场的方式,至少目前对五菱应该是有效的。

让工程师真正了解用户,自己开发和销售汽车,有多少车企可以借鉴?

3.一步一步探索

另一件让微生物感到意外的是,制造低端产品的汽车公司五菱可能会遵循这一策略,而五菱的成功经验恰恰与这种刻板印象相反。五菱广智(参数|图片)和五菱荣光(参数|图片)的成功,是因为五菱率先打破了日本原型车对微型车的尺寸限制,为用户提供了更大的载货空间。五菱洪光(parameter | picture)突破了微型车发动机的中间布局,改为前部布局,从而为五菱成为乘用车迈出了重要的一步。

“三光”的成功,是五菱勇于探索、敢为人先的结果。这种经验的延续体现在电动汽车上,即五菱早就认识到微型电动汽车一定有市场,并摸索出“柳州模式”,最终在洪光MINIEV取得巨大成功。

对于未来,内外兼修一般的话也体现了五菱的快速探索。他们非常重视汽车的智能联网以及由此带来的汽车行业的变化。

他们把智能网络连接指定为新宝骏的品牌基因——智能网络连接不是一种技能的展示,也不是卖点,而是一款普通品牌汽车新宝骏的标准配置。

自动停车的功能不是一个技能的展示,也不是一个卖点,而是一个可以和供应商、停车场共同开发的实用功能,一个创新的商业模式的功能:车主可以为车辆的自动停车功能付费,但是按使用付费——汽车公司、供应商、停车场分享利润。

实践这些领先理念的不仅仅是特斯拉、威来、小鹏,(还有)五菱。也许,五菱就是这样一家懂得多,惊喜多的车企。


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